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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通局長：全動力電單車合法化 須州府允許
市議會交通委員會23日舉行公聽會，針對時速20哩以內的助力電單車和電動滑板車(e-scooter)合法化等四項提案聽取公眾意見；交通局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示，要對全動力電單車(throttle e-bikes)合法化，須先由州府解禁。
但市議員陳倩雯、萬齊家、顧雅明等表示，只開放電動滑板車合法化，卻讓全動力電單車不合法，是不公平的，且市府目前仍未出台對全動力電單車改裝計畫，令人難接受。
市議會此前提出四項有關電單車合法化的提案，包括對時速20哩以內的助力電單車以及時速15哩以內的電動滑板車合法化、要求交通局5月14日之前出台有關將全動力電單車改裝成助力電動車的財務補助計畫，並且就電動滑板車對紐約市出行的影響進行調研。
創滕伯格表示，雖然全動力電單車被移民為主的外賣郎廣泛使用，但州府層面目前仍認定全動力電單車及電動滑板車為非法，因此紐約市也無能為力。
但創滕伯格也表示，州長葛謨(Andrew Cuomo)此前已表示計畫將電單車合法化的決定權下放給各地區，「如果這一計畫實現，紐約市將會討論是否允許全動力電單車上路；但全動力電單車未受監管及安全問題仍讓人擔心；且全動力電單車和電動滑板車一旦合法化，勢必要求紐約市修建更多的單車道。」
但陳倩雯等人認為，交通局此前已界定時速20哩以下的助力電單車可以合法上路，但外賣郎期盼全動力電單車合法化，公聽會和提案仍只是重複這一界定，未回應外賣郎需求。
陳倩雯表示，交通局去年將時速20哩以內的助力電動車界定為合法之後，就曾表示會出台將全動力電動車改裝成助力電動車的計畫，但近一年來毫無動作，這一點完全無法接受；創滕伯格表示，改裝計畫非常複雜，涉及制定改裝標準、選擇第三方改裝商的問題，仍要取決於州府是否能下放電單車合法化的決定權。
顧雅明則表示，辦公室經常接到有關外賣郎吃罰單的投訴，市府應該更多地傾聽底層民眾的訴求，不要只任由大公司遊說擺佈；電單車並不比開車更危險，與其禁止電單車，不如進行更好的監管，例如像對待摩托車一樣給外賣郎發放車牌、買保險，進行交通安全教育，不能不教而誅。
萬齊家說，本次提案中提出將時速15哩以下的電動滑板車合法化，而電動滑板車不需人工助力，和全動力電單車相同，且在州府層面都屬非法，為什麼沒有將全動力電單車合法化的提案？是因為很多做電動滑板車的科技公司在進行遊說，但難道生活在社會底層的外賣郎的需求就不應該得到關注嗎？這不公平。
他也說，如果州政府同意將電單車合法化的決定權下方給地方，紐約市也有可能將全動力電單車合法化，那為什麼現在還要白費力氣將全動力電單車改裝成助力電單車？
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不滿二度修改勞基法 勞團府前抗議
台北市 / 王義仲 張政捷 報導
就在520這天勞權公投聯盟上凱道抗議上演行動劇，他們扮成蔡英文和賴清德，把紅漆潑在勞工身上，抗議蔡政府二度修改勞基法，對此勞動部澄清，二修勞基法是兼顧安全與彈性原則，對於勞工權益保障本意沒變。勞權公投聯盟目前在推動公投連署，要力拚8月底前突破30萬門檻。
勞權公投聯盟在凱道前高喊口號抗議，把象徵血汗的紅漆潑在勞工身上，他們抗議總統菜英文選舉前，對勞工的六大政策跳票，所謂勞工六大政策包含增加薪資減少工時，照顧職災勞工鼓勵組工會，保障非典型勞動者和支持青老年就業。
但蔡總統上任第一年就砍七天假，第二年修勞基法導致勞工工時沒降低，薪資也沒增加，勞權公投聯盟目前在推動公投連署，要力拚8月底前突破30萬的成案門檻，目前兩項公投提案，第一項是創制國定假日法，第二項是複決廢除，今年初通過的勞基法勞權公投聯盟呼籲全民都應該支持勞權公投連署，讓勞基法翻案避免再有過勞問題。
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